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康佳的复兴之路，选择了从单一的家电制造企业向科技创新驱动的平台型企业华丽转身。当中最大的价值，正是在于跳出了彩电企业发展的“框框”，抛开过去的路径依赖，努力摆脱单纯“消费电子”的传统制造业标签。康佳集团总裁周彬对此信心满满，他为此定下一个小目标：2020年，康佳营收要突破600亿元。培育3个营收过百亿的新产业，打造1–3个新的境内外上市公司平台。

据了解联邦通信委员会正在建议将3.7GHz频率的灵活使用扩展到4.2GHz频率，并表示这是稳健、多样化频谱策略的一部分。随着美国大规模5G部署的继续，联邦通信委员会还制定了一个为期五年的低、中、高波段频谱拍卖计划，其表示，这将供应商提供建设全球领先的网络所需的频谱打下基础，同时创造可观的经济效益，包括为美国经济增加近4000亿美元增量，创造超过180万个新工作岗位。

▲蔚来汽车CEO李斌。问世四个月后，蔚来汽车就组队参加了国际汽联电动方程式锦标赛。在拼尽全力后，首次参赛的蔚来便夺得该项赛事第一赛季首个车手总冠军。随后，蔚来又接连参加了两届赛事。维持一支车队需要大量资金，由于电动方程式锦标赛是一项全新赛事，没有详细数据可查，不过，F1赛事可以提供一定的参考。根据F1管理方提供的信息，2016年，各车队在F1赛事中的预算平均值约为1.6亿英镑。

在市场占有率方面，根据中国汽车工业协会公布的数据，比亚迪在新能源汽车领域的市场占有率在今年二季度达到24%，超过2018年的20%，值得一提的是，比亚迪在今年一季度市场占有率达到了28%。对于市占率的波动，比亚迪方面表示，新能源汽车在C端市场比较稳定，市占率比B端要高一些，北京个人消费达到了35%，B端市场不太稳定，受大客户影响大，公司希望在C端维持稳定，在B端通过产品维持一个比较好的态势。

“价格有望维持高位。”法国研究公司Yole Development存储研究副总裁麦克·霍华德（Mike Howard）说，“从整个存储芯片业务来看，2018年很有可能实现更高的利润。”在上月的股东大会上，三星对领导层进行重组，分割了高管和董事会的职责，以此应对外界关于透明度和问责制的要求。该公司股东也批准了50:1的拆股计划，并将在4月30日至5月3日的的停牌结束后生效。

印度从“维克拉玛蒂亚”号开始，每艘航母都使用不同的动力，给后勤和指挥官造成了极大的麻烦。有句话叫做欲速则不达，这种每艘舰都改变动力形式，表明印度舰艇工业过于急功近利了，太想研制和获得核动力航母，但这是以牺牲当前航母的战斗力为代价的。此举意味着至少在未来30年左右的时间内，印度航母的质量是参差不齐的，在这段时间内根本不可能实现流畅的多航母协同作战。